Boeing’s 737 MAX 8 is the latest generation of the ubiquitous 737 model, and has only been in commercial use since May 2017. Currently, there are roughly 350 Boeing 737 MAX aircraft in use by Q&A: What led to Boeing’s 737 MAX crisis. Two crashes of virtually new Boeing 737 MAXs just over four months apart were each initiated by a single malfunctioning sensor. In both cases, that About. What was once Southwest's standard ETOPS Heart livery for the Boeing 737-MAX8, this plane, which was painted by the International Aircraft Coatings company in Spokane, Washington, was delivered on April 28, 2023, where it flew its inaugural flight from Long Beach to Honolulu operating as WN8726. This special paint scheme, named Imua One Boeing 737 MAX-8 Air Canada by viniprado. This model was made by me, as well as all its textures, using references from the internet and official manuals from the manufacturer. Please consult me before using my work. For more realism, I configured the landing gear to appear only when the aircraft prepares to land, and disappear as soon as it The 737 MAX 8 includes four rows of business class in a 2-2 configuration (21 inch width and 38 inch pitch) followed by 153 seats in economy class (18 inches wide with seat pitch ranging from 30-34 inches). Preferred seats have up to four inches of extra legroom. They account for the first several rows of economy class. Southwest Airlines flew 34 Max 8 aircraft out of a total of 750 Boeing 737s, a spokesperson told CNN via email, which means more than 95% of its fleet is unaffected by the ban. The spokesman for yOkmtg. LOT rozwija flotę samolotów średniego zasięgu. Już w przyszłym roku polski przewoźnik jako jedna z pierwszych linii lotniczych na świecie otrzyma pierwszego Boeinga 737 MAX 8 – najnowocześniejszy samolot z popularnej i lubianej przez pasażerów rodziny 737. W pierwszej połowie roku flotę LOT-u zasilą też Boeingi 737-800 NG. Pozyskanie nowych samolotów to ważny element strategii Polskich Linii Lotniczych LOT, który umożliwi podniesienie jakości oferowanego produktu, otwieranie kolejnych nowych połączeń oraz skuteczniejsze konkurowanie na najbardziej popularnych trasach. DPierwszy samolot Boeing 737 MAX 8 trafi do LOT-u w listopadzie 2017 roku, drugi miesiąc później. W sumie do 2020 roku LOT ma zakontraktowany leasing 6 maszyn tego typu oraz opcję leasingu kolejnych 5. Samoloty będą pochodziły prosto z fabryki Boeinga, a ich dostawcą będzie firma Air Lease Corporation. „Cieszę się, że dzięki zaufaniu naszych partnerów udało nam się w takim tempie pozyskać dla naszych pasażerów najnowocześniejsze wąskokadłubowe samoloty świata. Dzięki temu już wkrótce będziemy mogli zaoferować naszym klientom zupełnie nowy wymiar komfortu na pokładzie oraz jeszcze szerszą siatkę połączeń. Jest to jakość, jaką nasi pasażerowie znają pokładów naszych Dreamlinerów” – mówi Rafał Milczarski, prezes LOT-u. Boeingi 737 MAX 8 w barwach LOT-u będą wyposażone w 186 smukłych i wygodnych foteli w konfiguracji po trzy fotele w każdym z dwóch rzędów. Kabina będzie wyposażona w Boeing Sky Interior – wnętrze inspirowane Dreamlinerami, z nowym, ergonomicznym układem schowków, oświetleniem LED oraz bardziej komfortowym rozmieszczeniem świateł, głośników i przycisków. Fotele będą wyposażone w gniazda elektryczne umiejscowione na wysokości oczu pasażera. W kuchni znajdą się między innymi piekarniki konwekcyjne, pozwalające na przygotowywanie lepszej jakości ciepłych dań oraz ekspres do kawy. Ponadto Boeing 737 MAX 8 to samolot wyjątkowo ekonomiczny i zarazem przyjazny środowisku. „Im mniejsze ponosimy koszty operacyjne, tym jesteśmy w stanie zaoferować atrakcyjniejsze ceny biletów. Żaden inny samolot wąskokadłubowy nie umożliwia nam tego tak bardzo jak właśnie nowy 737 MAX 8. Samolot jest o 7% lżejszy od swojego poprzednika, ma skrzydła z nowymi typami wingletów oraz silniki, które spalają mniej paliwa, emitują mniej dwutlenku węgla i o 40% mniej hałasu. To wszystko sprawia, że koszt operacyjny w przeliczeniu na pasażera jest o co najmniej 8% niższy od jakiejkolwiek konkurencyjnej maszyny na rynku. Dodatkowo Boeing 737 MAX 8 pozostawia realnie mniejszy odcisk na środowisku naturalnym” – dodaje Milczarski. By jak najszybciej uzupełnić flotę samolotów wąskokadłubowych, oprócz Boeingów 737 MAX 8 LOT pozyskał również 4 Boeingi 737-800 NG. Ich dostawa rozpocznie się już w kwietniu przyszłego roku. „Uzupełnienie braków we flocie samolotów wąskokadłubowych było naszym największym wyzwaniem. Mimo, iż nowe Boeingi 737 MAX 8 otrzymamy w rekordowym tempie, potrzebne nam są dodatkowe maszyny, które będziemy mogli wykorzystać już w nadchodzącym sezonie letnim. Dzięki atrakcyjnym warunkom leasingu 4 Boeingów 737-800 NG z rynku wtórnego, możemy szybko nadrobić utracony czas, zwiększając oferowanie na niektórych najbardziej popularnych trasach oraz otwierając kolejne nowe połączenia, na przykład do Azji Centralnej. Te samoloty dają nam taką możliwość” – mówi Rafał Milczarski. Samoloty Boeing 737-800 NG, które wyleasinguje LOT, także zabiorą na pokład 186 pasażerów. Leasingodawcą maszyn jest firma AerCap. Polski przewoźnik zagwarantował sobie opcję wymiany maszyn 737-800 NG na 737 MAX 8 w trakcie całego okresu leasingu. Ujednolicona flota samolotów pochodzących od jednego producenta pozwala na dodatkową redukcję kosztów między innymi obsługi technicznej oraz pozyskiwania załóg. Szkolenie pilotów między poszczególnymi typami B737 trwa zaledwie kilka dni. Zamówienie nowych samolotów wąskokadłubowych jest jednym z elementów strategii rentownego wzrostu, którą LOT wdraża od początku 2016 roku. W sumie jeszcze z wykorzystaniem obecnej floty 43 samolotów polski przewoźnik uruchomił 23 nowe połączenia, w tym dwa połączenia dalekiego zasięgu do Tokio i Seulu. Oprócz Boeingów 737 MAX 8 i 737-800 NG w przyszłym roku LOT otrzyma także dwa nowe Boeingi 787-8 Dreamliner, które będą obsługiwały między nowe, niedawno ogłoszone połączenia do Newark i Los Angeles. W sumie w przyszłym roku LOT będzie wykorzystywał flotę co najmniej 51 samolotów. Źródło: PLL LOT Niecodzienna wizyta na podrzeszowskim lotnisku w Jasionce. W sobotę pojawił się na nim Boeing 737 MAX 8, najnowocześniejszy samolot wąskokadłubowy świata. O sobotniej „wizycie” MAX-a w barwach Polskich Linii Lotniczych LOT poinformował nas Grzegorz Więcek z EPRZ SPOTTERS. „Wykonywał lot na trasie Warszawa – Rzeszów” – napisał. Boeing 737 MAX 8 to najnowsze „dziecko” Boeinga. LOT jest pierwszą linią lotniczą w Europie Środkowo-Wschodniej, która ma ten samolot w swojej flocie. Nasz narodowy przewoźnik zamówił u Boeinga łącznie sześć MAX-ów, które do LOT-u mają trafić do końca 2019 roku. Z kolei do 2020 roku przewoźnik zakłada, że będzie posiadał co najmniej 15 MAX-ów do obsługi połączeń średniego i krótkiego zasięgu. Nowy MAX na pokładzie ma 186 foteli w trzech klasach: biznes, ekonomicznej premium i ekonomicznej. Z tyłu każdego fotela znajdują się gniazdka elektryczne i wejścia USB. Wnętrze kabiny pasażerskiej zostało zbudowane w formule Boeing Sky Interior opartej o rozwiązania zastosowane w dreamlinerach. W kabinie znajdują się nowe, ergonomiczne schowki i oświetlenie LED umożliwiające zmianę natężenia i barwy światła. W kuchni znajdą się piekarniki konwekcyjne, chłodziarki i ekspres do kawy. Władze LOT-u twierdzą, że MAX jest znacznie cichszy, bardziej wydajny i przyjazny dla środowiska, niż jakikolwiek inny dostępny na rynku samolot tej klasy. O „wizycie” MAX-a na podrzeszowskim lotnisku poinformował również Port Lotniczy w Jasionce. MAX-a na zdjęciu uwiecznił też Tomasz Kuśnierz z EPRZ Spotting Team. Przy okazji zrobił również zdjęcia Bombardiera CRJ-900LR linii Lufthansa już w nowych oficjalnych barwach. redakcja@ Na bieżąco monitorujemy koszty wynikające z uziemienia Boeingów 737 MAX - przekazał PAP we wtorek LOT. Dodano, że przewoźnik jest w stałym kontakcie z leasingodawcami oraz firmą Boeing, gdzie pracują nad rozwiązaniem problemu na drodze koncern lotniczy Boeing podjął w poniedziałek decyzję o wstrzymaniu od stycznia 2020 roku produkcji samolotów 737 Max. To efekt uziemienia tego typu maszyn po dwóch katastrofach, w których zginęło łącznie 346 osób. Zarząd Boeinga podjął decyzję o wstrzymaniu produkcji samolotów 737 Max po dwudniowych obradach w Chicago w związku z informacjami z Federalnej Agencji Lotnictwa (FAA), która w ubiegłym tygodniu dała wyraźnie do zrozumienia, że koncern nie może liczyć na szybkie dopuszczenie do eksploatacji tego typu maszyn. Wcześniej koncern Boeing zapewniał, że wprowadził niezbędne modyfikacje oprogramowania komputerów pokładowych i inne poprawki oraz że przeprowadzone loty testowe wykazały pełną sprawność tych samolotów. Boeing miał nadzieję na uzyskanie dopuszczenia ich do lotów do końca br. LOT we wtorkowym komunikacie przypomniał, że w związku z globalnym uziemieniem Boeing 737 MAX, spółka wstrzymała operowanie na wszystkich pięciu maszynach tego typu, które znajdują się we flocie. LOT zamówił w sumie 15 maszyn tego typu. "W celu utrzymania siatki połączeń LOT wyleasingował dodatkowe samoloty do obsługi połączeń, na których były zaplanowane rejsy uziemionych maszyn. Dodatkowe maszyny zostały pozyskane w formule wet-lease (ACMI) oraz dry-lease" - czytamy. Spółka podkreśla, że pomimo uziemienia samolotów boeing 737 MAX 8 - LOT utrzymał zaplanowaną siatkę połączeń - o 15 proc. większą niż rok temu. "Na bieżąco monitorujemy koszty wynikające z uziemienia Boeingów 737 MAX. Jesteśmy w stałym kontakcie z naszymi partnerami – leasingodawcami oraz firmą Boeing i pracujemy nad rozwiązaniem problemu na drodze współpracy" - przekazał LOT. Narodowy przewoźnik podkreślił, że decyzję o powrocie MAX-ów do służby uzależnia od wytycznych Amerykańskiej Administracji Lotnictwa (FAA) oraz Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Mimo uziemienia w marcu na całym świecie Boeingów 737 MAX koncern nadal je produkował w liczbie 42 sztuk miesięcznie. Była to jednak produkcja ograniczona o 1/5 w stosunku do stanu sprzed uziemienia. Wstrzymanie linii produkcyjnej, jak zapewniły władze firmy, nie będzie oznaczać redukcji zatrudnienia. Zwolnienia mogą jednak mieć miejsce w niektórych z 900 firm, które dostarczają części do samolotu. Poniedziałkowa decyzja to cios wizerunkowy, ale też przede wszystkim finansowy dla Boeinga. W związku ze wstrzymaniem produkcji Boeing nie będzie mógł dostarczyć odbiorcom 375 zamówionych maszyn. Do tej pory amerykański koncern poniósł straty w wysokości 8 mld dolarów z tytułu rekompensat dla linii lotniczych w związku z opóźnieniami w dostawach i obniżeniem produkcji. To pierwsza taka decyzja Boeinga od ponad 20 lat. W 1997 roku Boeing poniósł straty w wysokości 2,6 mld dolarów po tym, jak został zmuszony do zawieszenia produkcji maszyn typu 737 i 747 z powodu problemów z łańcuchem dostaw. Poprzedni poważny kryzys Boeing przechodził w 2013 r., kiedy z powodu zapalających się akumulatorów uziemiono model Boeing 787 Dreamliner. Boeingi 737 MAX uziemiono w marcu br. rezultacie dwóch katastrof - w Indonezji w październiku ubiegłego roku i w Etiopii w marcu tego roku - w których łącznie zginęło 346 osób. Przyczyną tych katastrof było najprawdopodobniej wadliwe oprogramowanie kontrolujące system MCAS automatycznie zapobiegające przeciągnięciu (utracie siły nośnej). Wszystkie 737 MAX, będące w posiadaniu linii lotniczych na całym świecie, zostały wycofane z eksploatacji do czasu uzyskania nowego certyfikatu dopuszczającego do lotów z pasażerami. (PAP) autor: Aneta Oksiuta aop/ skr/ {:pl} Nowa konstrukcja otrzymaĹ‚a potężny impuls dziÄ™ki popularnoĹ›ci rodziny Boeing 737 Next Generation, osiÄ…gnęła szczyt popularnoĹ›ci, na dĹ‚ugo przed wprowadzeniem samolotĂłw Boeing 737 MAX do eksploatacji. SprzedaĹĽ samolotĂłw Boeing 737 MAX planowane jest na 2015 rok, ale авиаоператоры juĹĽ w kolejce do jako coĹ› zupeĹ‚nie. NiezwykĹ‚e linia samolotĂłw Boeing 737 MAX? Opracowany na bazie popularnego poprzednika, kaĹĽdy z trzech modeli Boeing 737 MAX zachowuje najlepsze cechy prototypu, zawarte ультратехнологичный konstrukcja obudowy i jakoĹ›ciowo poprawiĹ‚a pozostaĹ‚e parametry. NajwiÄ™ksza artykuĹ‚ wydatkĂłw na paliwo. Nowe opracowania starajÄ… siÄ™ uzyskać maksymalny zwrot z kaĹĽdej setki litrĂłw авиабензина. Boeing 737 MAX 7, 737 MAX 8 i 737 MAX 9 wyposaĹĽone w parÄ™ innowacyjnych silnikĂłw od CFM CFM International LEAP-1B. To wĹ‚aĹ›nie one sÄ… kluczem do oszczÄ™dnoĹ›ci paliwa o 13% w porĂłwnaniu z najbliĹĽszymi przyszĹ‚ymi konkurentami. Silniki zostaĹ‚y stworzone specjalnie dla trzech nowych modeli Boeing 737 MAX i idealnie nadajÄ… siÄ™ do wykonywania lotĂłw z dokĹ‚adnym zachowaniem grafika. Punktualność Boeing 737 dawno pokonaĹ‚a konkurencjÄ™ i staĹ‚ siÄ™ dla pasaĹĽerĂłw jednym z decydujÄ…cych czynnikĂłw przy wyborze transportu dla lotĂłw na maĹ‚ych i Ĺ›rednich dystansach. Samoloty Boeing 737 MAX 7, Boeing 737 MAX 8 i Boeing 737 MAX 9 bÄ™dÄ… latać z dokĹ‚adnym zachowaniem grafika – w odlegĹ‚oĹ›ci 15 minut od ustalonego harmonogramu lotĂłw godziny. WskaĹşnik regularnoĹ›ci dla 737 Next Generation stanowiÄ… 99,7%. DokĹ‚adność odlotĂłw rĂłwnieĹĽ obniĹĽa koszty linii lotniczych na personel i konserwacja. Konieczność przeprowadzenia NASTĘPNIE zmniejszyĹ‚a siÄ™ do minimum bez szkody dla bezpieczeĹ„stwa lotĂłw. DokĹ‚adność rozkĹ‚ady jazdy przyciÄ…ga klientĂłw nie mniej niĹĽ komfortowe wnÄ™trze oryginalnym rozwoju Boeing Sky Interior. Wygodne fotele, indywidualne bagaĹĽnik na zawiasach, aby uzyskać dostÄ™p do maĹ‚ych чемоданам lub bagaĹĽ podrÄ™czny podczas podróży, wiÄ™cej miejsca na nogi, zaokrÄ…glone linie Ĺ›cian i sufitu, przyjemne dla oka oĹ›wietlenie, ktĂłra symuluje naturalne Ĺ›wiatĹ‚o sĹ‚oneczne, wygodny przycisk regulacji poziomu oĹ›wietlenia i szerokie przejĹ›cie miÄ™dzy rzÄ™dami – wszystko to pozostaĹ‚o w nowym skĹ‚adzie Boeing 737 MAX. KaĹĽdy nastÄ™pca otrzymaĹ‚ podwyĹĽkÄ™ w zasiÄ™gu lotu na 750-1 075 km, obejmujÄ…ce zasiÄ™g do 6 670 km RóżnicÄ… miÄ™dzy modelami jest nie tylko zasiÄ™g, ale i liczby miejsc pasaĹĽerskich i dĹ‚ugość kadĹ‚uba. RozpiÄ™tość skrzydeĹ‚ u wszystkich modeli Boeing 737 MAX wynosi 35,92 m, ĹĽe zaledwie 13 cm wiÄ™cej, niĹĽ 737 NG. SkrzydĹ‚o wyróżnia siÄ™ takĹĽe unikalnym zakoĹ„czeniami Advanced Technology, ktĂłre poprawiajÄ… wĹ‚aĹ›ciwoĹ›ci aerodynamiczne samolotu i o 1,8% zmniejsza zuĹĽycie paliwa. Koszty eksploatacji узкофюзеляжных samolotĂłw serii Boeing 737 MAX na jedno miejsce pasaĹĽera staĹ‚y siÄ™ poniĹĽej 8%, nawet w porĂłwnaniu z A320 Neo. Pojemność różni siÄ™ w zaleĹĽnoĹ›ci od konfiguracji wnÄ™trza. Одноклассная ukĹ‚ad wnÄ™trza maĹ‚ego z trĂłjcy Boeing 737 MAX 7 pozwala na umieszczenie 140 pasaĹĽerĂłw, a w dwuletniej wariancie z 8 miejscami w klasie biznes- tylko 126 pasaĹĽerĂłw. Boeing 737 MAX 8 wskaĹşniki wzrastajÄ… do 175 i 162 pasaĹĽerĂłw, odpowiednio. W pierwszej klasie przewidziane juĹĽ 12 miejsc. Boeing 737 MAX 9 parametr wzrasta do 204 i 180 pasaĹĽerĂłw, odpowiednio, rĂłwnieĹĽ z 12 meczĂłw miejscami.  Specyfikacja BOEING 737 MAX 7 / BOEING 737 MAX 8 / BOEING 737 MAX 9: SAMOLOT BOEING 737 MAX 7 BOEING 737 MAX 8 BOEING 737 MAX 9 BOEING COMMERCIAL AIRPLANES Rok produkcji: Nowy Nowy Nowy Numer seryjny: na ĹĽyczenie / POF / LOI na ĹĽyczenie / POF / LOI na ĹĽyczenie / POF / LOI Numer rejestracyjny: na ĹĽyczenie / POF / LOI na ĹĽyczenie / POF / LOI na ĹĽyczenie / POF / LOI Cena: na ĹĽyczenie na ĹĽyczenie na ĹĽyczenie WYMIARY (ZEWNĘTRZNE): DĹ‚ugość m m m RozpiÄ™tość skrzydeĹ‚ m m m Wysokość m m m Wymiary wnÄ™trza: Szerokość m m m DĹ‚ugość m m m INFORMACJE OGĂ“LNE: PasaĹĽerowie Do 140 Do 175 Do 204 ZasiÄ™g 7 038 km 6 704 km 6 658 km Maksymalna prÄ™dkość 842 km/h 842 km/h 842 km/h PuĹ‚ap 12 500 m 12 500 m 12 500 m Silniki: CFM International LEAP-1B CFM International LEAP-1B CFM International LEAP-1B Max. masa startowa: 72 348 kg 82 191 kg 88 314 kg Max. kartÄ™ waga: 61 462 kg 69 309 kg 74 344 kg Max. ciężar bez paliwa: 58 332 kg 65 952 kg 70 987 kg Pojemność zbiornikĂłw paliwa: 25 941 l 25 941 l 25 941 l  Nawigacja wpisu W pierwszej połowie 2016 roku flotę LOT-u zasilą również Boeingi 737-800 NG. Pierwszy Boeing 737 MAX 8 trafi do LOT-u w listopadzie 2017 roku, drugi miesiąc później. W sumie do 2020 roku LOT zakontraktował leasing 6 maszyn tego typu oraz opcję leasingu kolejnych pięciu. Samoloty przylecą prosto z fabryki Boeinga, a ich dostawcą będzie firma Air Lease Corporation. Boeingi 737 MAX 8 będą w stanie przewieźć 186 pasażerów, a wnętrze kabiny ma przypominać dreamlinera, między innymi dzięki z dużym schowkom na bagaż, oraz oświetleniu. Każdy foteli będzie miał dostęp do gniazdka elektrycznego. Boeing 737 MAX 8 to samolot ekonomiczny, podobnie jak dreamliner oszczędny w zużyciu paliwa. - Im mniejsze ponosimy koszty operacyjne, tym jesteśmy w stanie zaoferować atrakcyjniejsze ceny biletów. Żaden inny samolot wąskokadłubowy nie umożliwia nam tego tak bardzo jak właśnie nowy 737 MAX 8. Samolot jest o 7 proc. lżejszy od swojego poprzednika a silniki, które spalają mniej paliwa, emitują mniej dwutlenku węgla i emitują o 4 proc. mniej hałasu. Koszt operacyjny w przeliczeniu na pasażera jest, o co najmniej 8 proc. niższy od jakiejkolwiek konkurencyjnej maszyny na rynku. Dodatkowo Boeing 737 MAX 8 pozostawia realnie mniejszy odcisk na środowisku naturalnym – dodaje Milczarski. By jak najszybciej uzupełnić flotę samolotów wąskokadłubowych, oprócz Boeingów 737 MAX 8 LOT pozyskał również 4 Boeingi 737-800 NG. Ich dostawa rozpocznie się już kwietniu przyszłego roku. - Uzupełnienie braków we flocie samolotów wąskokadłubowych było naszym największym wyzwaniem. Mimo, iż nowe Boeingi 737 MAX 8 otrzymamy w rekordowym tempie, potrzebne nam są dodatkowe maszyny, które będziemy mogli wykorzystać już w nadchodzącym sezonie letnim – mówi Rafał Milczarski. Samoloty Boeing 737-800 NG, które wyleasinguje LOT, także zabiorą na pokład 186 pasażerów. Leasingodawcą maszyn jest firma AerCap. A LOT zagwarantował sobie opcję wymiany maszyn 737-800 NG na 737 MAX 8 w trakcie całego okresu leasingu. Decydując się na powiększenie floty o maszyny średniego zasięgu LOT brał pod uwagę trzy oferty – Bombardiera i jego maszyny CSeries, Airbusy A320 neo oraz Boeingi 737 MAX. Ostateczny wybór padła na Boeinga. Rafał Milczarski zapytany przez „Rzeczpospolitą", dlaczego zdecydował się na taki właśnie wybór powiedział: Bo oferta Boeinga była najbardziej atrakcyjna. A jej warunki kilkakrotnie lepsze od oferowanych przez Airbusa.

boeing 737 max 8 wnętrze